Deniz alanları ve GMDSS'in dokuz işlevi
GMDSS (Küresel Deniz Tehlike ve Emniyet Sistemi), bir geminin nerede olursa olsun tehlike alarmı verebilmesini ve emniyet bilgisini alabilmesini sağlayan düzendir. Geminin hangi telsiz cihazlarını taşıyacağı, sefer yaptığı deniz alanına göre belirlenir.
Bu sayfadaki tanımlar SOLAS Bölüm IV'ten ve IMO GMDSS Manual 2024 Edition'dan alınmıştır (docs/IMO_GMDSS_Manual_2024_Edition.pdf).
Dört deniz alanı
| Alan | Tanımı |
|---|---|
| A1 | Sürekli DSC alarmının alınabildiği en az bir VHF kıyı istasyonunun telsiz telefon kapsaması içindeki alan. |
| A2 | A1 dışında kalan ve sürekli DSC alarmının alınabildiği en az bir MF kıyı istasyonunun telsiz telefon kapsaması içindeki alan. |
| A3 | A1 ve A2 dışında kalan ve gemide taşınan uydu terminalinin desteklediği tanınmış uydu servisinin kapsaması içindeki, sürekli alarmın mümkün olduğu alan. |
| A4 | A1, A2 ve A3'ün dışında kalan alan. |
A1 ve A2'nin sınırını her ülke kendi kıyı istasyonlarına göre tanımlar.
2024'te değişen: A3
A3 artık tek bir uydu sistemine göre değil, geminin taşıdığı uydu terminaline göre tanımlanır. Bu yüzden A3 ve A4 her gemi için ayrı belirlenir:
- Inmarsat terminali taşıyan gemi için A3, Inmarsat'ın kapsadığı alandır; kutup bölgeleri dışarıda kalır.
- Iridium terminali taşıyan gemi için A3, Iridium'un kapsadığı alandır; Iridium küresel kapsar.
Simülatörde geminin hangi terminali taşıdığı gemi bilgileri penceresindeki "RMSS" satırında yazar (gemi–cihaz tablosu).
Simülatörde alanlar
- Haritada kıyı istasyonlarının VHF ve MF menzil çemberleri görünür.
- Gemi bilgileri penceresinde iki ayrı satır vardır: SEFER ALANI (geminin sertifikası; donanımı belirler, değişmez) ve DENİZ ALANI (geminin şu an bulunduğu konum; gemi hareket ettikçe değişir).
- Simülatörde kullanılan yaklaşık menziller gemi–cihaz tablosunda yazar.
Dokuz işlev
SOLAS IV/4'e göre denizdeki her gemi şunları yapabilmelidir:
| No | İşlev | Simülatörde hangi cihazla |
|---|---|---|
| 1 | Gemiden kıyıya tehlike alarmı göndermek: birbirinden bağımsız en az iki yolla, her biri ayrı bir haberleşme servisiyle | VHF DSC · MF/HF DSC · Inmarsat-C · Iridium · EPIRB |
| 2 | Kıyıdan gemiye tehlike alarmı aktarımını (relay) almak | VHF / MF/HF DSC · EGC (Inmarsat-C) · MSI (Iridium) |
| 3 | Gemiden gemiye tehlike alarmı göndermek ve almak | VHF DSC · MF/HF DSC |
| 4 | Arama-kurtarma koordinasyon haberleşmesi yapmak | VHF / MF/HF ses · Inmarsat-C · Iridium |
| 5 | Olay yeri haberleşmesi yapmak | VHF ses · el telsizi |
| 6 | Yer bulma işaretleri göndermek ve almak | SART ve radar · EPIRB (121,5 MHz, AIS) |
| 7 | Denizcilik emniyet bilgisini (MSI) almak | NAVTEX · EGC · Iridium MSI |
| 8 | Acelelik ve emniyet haberleşmesi yapmak | VHF / MF/HF DSC ve ses |
| 9 | Köprüüstünden köprüüstüne haberleşme yapmak | VHF ses |
Bunlara ek olarak gemi genel haberleşme (rutin trafik) yapabilmelidir.
İlk işlevdeki "en az iki yol" kuralı, gemilerin neden birden çok cihaz taşıdığını açıklar: bir sistem arızalanırsa ya da kapsama dışında kalırsa diğeri çalışır. Simülatörde bunu S-ARZ-03 ile denersiniz.
Tehlike alarmı kime gider
Tehlike alarmı, yardım edebilecek ya da yardımı koordine edebilecek birime ulaştırılır: çoğunlukla bir kurtarma koordinasyon merkezi (RCC) ya da yakındaki bir gemi. RCC alarmı bir kıyı istasyonu ya da uydu yer istasyonu üzerinden alır ve arama-kurtarma birimlerine ve yakındaki gemilere aktarır.
| Yol | Alarmı kim alır |
|---|---|
| VHF / MF/HF DSC | Menzildeki kıyı istasyonları ve gemiler |
| Inmarsat-C · Iridium · EPIRB | Yalnız RCC; yakındaki gemilere RCC duyurur |
Simülatörde kıyı istasyonu ve RCC, sınıfın eğitmenidir.